MıknatıslaAyırma Yöntemi. Katı-katı karışımların bazılarının ayrılmasında kullanılan bir yöntemdir. Eğer katı-katı karışımı demir veya nikel madde içeriyorsa, mıknatıs demir veya nikel maddeyi çeker. Böylece katı-katı karışımlar birbirinden ayrılmış olur. Beşadet yangın tipi mevcuttur. Bunlar; A sınıfı yangınlar: Kâğıt, ahşap, kumaş, kâğıt gibi katı madde yangınları. B sınıfı yangınlar: Akaryakıt, solvent, tiner gibi yanıcı ve parlayıcı sıvı yangınları. C sınıfı yangınlar: Metan propan, LPG gibi yanıcı ve parlayıcı gaz yangınları. İlginizi Çekebilir! Ayırma hunisine konulan karışım bir süre bekletildikten sonra yoğunluğu büyük olan alttaki sıvı musluk açılarak alınır. Yoğunluğu küçük olan sıvı ise başka bir kaba alınarak karışım bileşenlerine ayrılır. Zeytinyağı-su, mazot-su karışımları ayırma hunisi ile ayrıştırılabilir. Analiz Maddeler 2'ye ayrılır. Saf Maddeler ve Saf Olmayan Maddeler olmak üzere. Saf Maddeler, Elementler ve Bileşikler olmak üzere 2'ye ayrılır. Saf Olmayan Maddeler ise (karışımlar), Homojen ve Heterojen Karışımlar olmak üzere 2'ye ayrılır. Saf Madde: Aynı cins atom ya da moleküllerden oluşmuş maddelere denir. Saf Maddelerin 25 Kasım 2015 Kategori: İlginç Bilgiler Yorum yap. www.ilgincseyler.net. Yumurtanın akı ile sarısını birbirinden ayırma yöntemi ile ilgili “Bugün Ne Yapalım ?” ekibinin hazırladıgı videoyu izleyebiliriniz. Bir şeker ve su karışımını ayırmanın en kolay yolu, farklı kaynama noktalarına göre maddeleri ayıran bir işlem olan damıtma kullanmaktır. Şeker kaynamaz, fakat kristalize olduğu nokta (160 derece santigrat) suyun kaynama noktasından (100 derece santigrat) çok daha yüksektir, bu nedenle bir şeker ve su karışımı kaynarken 5NUBf. Oluşturulma Tarihi Ağustos 24, 2020 0245Günümüzde karışımların ayrılması konusu oldukça önem verilen bir 7. Sınıf fen bilimleri konusudur. Karışımların ayrılması konusu nedir? Ne anlama gelir? Sizler için detaylı bir şekilde araştırdık ve ayrılması, fen bilimleri dersinin en önemli konuları arasında yer alır ve karışımdaki maddelerin eski haline döndürülmesine karışımların ayrıştırılması denilmektedir. Karışımların Ayrılması Karışım, iki ya da daha fazla maddenin kimyasal özelliklerini yitirmeden bir arada bulunmasına denilmektedir. Karışımı oluşturan maddeler özelliklerini korurlar ve istenildiği zaman karışımlar tekrardan kendilerini oluşturan maddelere basit yöntemler yardımı ile ayrılabilirler. Karışımların fen bilimleri dersi kapsamında kendisini oluşturan diğer maddelere ayrılmasına karışımların ayrılması denir. Günümüzde karışımların ayrıştırılmasında ayrılması karışımı oluşturan diğer maddelerin yoğunluğu, fiziksel hal, mıknatıslanma, tanecik boyutu ve kaynama noktası farkı gibi bazı özelliklerinin farklılığından faydalanılmaktadır. Karışımları ayrıştırmadan önce karışımı oluşturan maddelerin yukarıdaki özellikleri göz önünde bulundurulur ve ona göre uygun yöntem seçilir. Karışımların ayrılmasında en yaygın olarak kullanılan yöntemler aşağıdaki gibidir. Karışımların ayrılmasında buharlaştırma yöntemi, damıtma yöntemi, yoğunluk farkı ile ayırma, mıknatıs ile ayırma, süzme yöntemi, eleme yöntemi gibi yöntemler kullanılmaktadır. Buharlaştırma Yöntemi Bu yöntemin kullanılabilmesi için öncelikle karışımı oluşturan diğer maddelerin buharlaşma noktalarının birbirinden farklı olması gerekmektedir. Buharlaştırma yönteminde karışımlardaki çözücü madde buharlaştırılır böylece karışımdan uzaklaştırılır ve geriye sadece çözünen madde kalır. Aslında bu yöntem genel olarak çözünen maddeyi elde etmek için kullanılmaktadır. Yöntemde çözücü madde buharlaşır. Örnek olarak tuzlu su karışımını ele alırsak, buharlaştırma yöntemi sayesinde karışımdaki çözücü olan su karışım ortamından uzaklaştırılırken ortamda sadece tuz kalır. Aynı şekilde şekerli su karışımında da şekerin elde edilmesi için buharlaştırma yöntemi kullanılmaktadır. Buharlaştırma yöntemi genel olarak katı ve sıvı karışımlarının ayrıştırılmasında kullanılmaktadır. Yoğunluk Farkı Yöntemi Yoğunluk farkı yönteminde maddelerin ayırt edici özelliklerinden biri olan yoğunluk farkı yönteminden faydalanılmaktadır. Katı-katı ya da sıvı-sıvı karışımları ayrıştırırken kullanılmaktadır. Örnek olarak, yoğunluk farkı bulunan ve suda çözünmeyen iki farklı maddeden oluşturulan karışımları ayrıştırmak için var olan karışım su içine atılır ve büyük yoğunluğuna sahip olan madde suda batarken küçük yoğunluğu sahip olan madde su üzerinde yüzecektir. Böylece iki madde de birbirinden ayrıştırılmış olacaktır. Bu yöntemde heterojen sıvı-sıvı karışımını örnek olarak göz önüne alabiliriz. Örneğin zeytinyağı-su karışımının ayrılması için ayırma hunisi yardımı ile sıvıların yoğunluk farkından faydalanılmakta olup bu karışım ayrılması yapılmaktadır. Ayırma hunisi içine karışımı koyduğumuz zaman karışımdan büyük yoğunluğa sahip olan su altta, küçük yoğunluğa sahip olan zeytinyağı üstte kalır ve dengede kalır. Damıtma Yöntemi Damıtma yöntemi homojen sıvı-sıvı karışımların ayrılmasında kullanılmaktadır. Bu yöntemde sıvıların kaynama noktalarının farkından faydalanılır. Damıtma yöntemi kaynama noktaları birbirinden farklı olan sıvı-sıvı karışımlar ısıtılır ve ardından kaynama noktası daha küçük olan sıvı buharlaştırılır. Buharlaşarak gaz hale geçen karışım maddesi soğuk bir ortamdan geçirilir, yoğuşturulur ve sonrasında tekrar sıvı hale geçirilir. Böylece sıvı-sıvı karışım maddeleri birbirinden ayrıştırılmış olur. Örnek olarak, etil alkol-su karışımı verilmektedir. Etil alkol ile su karışımı ayrılırken, sıvı- sıvı karışım ısıtılır ve düşük kaynama noktasına sahip olan etil alkol gaz sudan daha önce gaz haline geçer. Gaz hale geçmiş olan etil alkol buzdan geçirilir ve böylece yoğuşturulmuş olur. Ardından sıvı faza tekrar dönmüş olan etil alkol ayrı bir kap içerisinde biriktirilir. Bu sayede sıvı- sıvı su ve etil alkol karışımı damıtma yöntemi yardımı ile birbirinden ayrılmış olur. Mazot Lekesini Çıkarmak İçin Uygulayabileceğiniz Yöntemler Arabanız yolda kaldı ve yardım bulamadığınız için kendiniz tamir etmek zorunda mı kaldınız? Muhtemelen mazot lekesi ile kıyafetleriniz mahvoldu. Peki mazot lekesi nasıl çıkar? İşte pratik yöntemleri… Mazot Lekesini Çıkarma Son yıllarda dizel arabaların kullanımının artmasıyla mozot kullanımı da artmıştır. Arabadaki arızalara müdahale ederken bu maddenin lekeleriyle kıyafetleriniz, arabanızın içi ve cildiniz kirlenebilir. Bu lekeleri çıkarmak için en çok kullanılan yöntemleri sizin için derledik. Bu yöntemler ile yüzeylere zarar vermeden ideal temizliğe ulaşacaksınız. Mazot yağlı bir yapıya sahiptir ve lekeleri oldukça zor çıkar. Özellikle kumaş gibi gözenekli yüzeylerden bu lekeleri ne ile çıkarmalıyım diye düşünüyorsanız güçlü kimyasallardan yararlanmalısınız. Sıradan temizleyicilerle bu lekeleri çıkaramayabilirsiniz. Bu durumda asidik çözeltiler size yardımcı olacaktır. Asidik çözeltiler yağ moleküllerini alt etmekte bire birdir. Kot pantolondan, elbiseden veya ayakkabıdan ne ile mazot izlerini çıkaracağım diyorsanız bu yöntemler tam size göre. Yapmanız gereken tek şey sizin için en uygun yöntemi talimatlara uygun şekilde uygulamak olacaktır. Bu lekelerin kalıcı olmaması için lekeye hızlı müdahale etmek çok önelidir. Zamanı doğru kullanamazsanız özellikle kot ve benzeri kumaşların gözenekleri arasında kurur ve oldukça zor bir hal alır. Soda ve Karbonat Bu lekelerin en sık karşılaşıldığı mesleklerden biri de oto tamirciliğidir. Böyle bir meslekle uğraşıyorsanız bu lekelere sık sık maruz kalıyorsunuz demektir. Bu lekeleri çıkarmak için çeşitli yöntemler vardır. Ancak en yaygın kullanılan ve en hızlı sonuç alınan yöntem soda ve karbonat karışımından elde edilen solüsyondur. Yağlı lekeler için bire bir olan bu yöntem ile lekelere veda etmeye kendinizi hazırlayın. Soda ve karbonat bileşimi asidik bir çözeltidir. Kot gibi sık gözenekli kumaşlardan bu lekeleri çıkarmada en etkili yöntemdir. Bu iki maddenin bileşiminden ortaya çıkan köpüklü yapıdaki çözelti yağ moleküllerini yok eder. Bu lekeleri ne ile çıkaracağınızı kara kara düşünüyorsanız bu yöntem tam size göre demektir. Ayrıca kokusunu da ne ile çıkaracağınızı bilmiyorsanız bu yöntem size yardımcı olacaktır. Bu yöntemi uygulamadan önce yüzeye zarar vermeyecek metal bir araçla yüzeyden fazlalık maddeyi almalısınız. Yarım çay bardağı kadar karbonatı leke üzerine doğrudan uygulayın. Üzerine soda dökün ve 20 dakika kadar bekletin. Bekleme sürecince soda karbonatı köpürtecek ve bu köpürme sırasında yüzeye derinlemesine işleyerek lekeleri sökecektir. Amonyak Mazot kokusunu ve lekesini ne ile çıkaracağınızı bilemiyorsanız bu yöntemin kesin sonuç vereceğinden emin olabilirsiniz. Özellikle kumaş, döşeme ve halılarınız gibi gözenekli yüzeylerde oldukça etkilidir. Yarım çay bardağı amonyak ile bir su bardağı suyu karıştırın. Döşeme ve halı gibi yüzeylere fırça diğer yüzeylere bez yardımıyla bu karışımı uygulayın ve lekelerden kurtulun. Beyaz Sirke Beyaz sirke güçlü kimyasal yapısıyla yağlı lekelerin bir numaralı düşmanıdır. Bu yöntemi kumaş gibi gözenekli yüzeylerde uygulayabileceğiniz gibi cam ve benzeri pürüzsüz yüzeyler için de kullanabilirsiniz. Yapmanız gereken tek şey pürüzsüz yüzeyler için doğrudan leke üzerine uygulayıp mikrofiber bez ile silmek. Kumaşlar içinse su ile inceltip kullanmanızda fayda vardır. Coca Cola Severek tükettiğimiz bu içecek aynı zamanda güçlü bir yağ çözücüdür. Bu tip yağlı lekeler için uygulayabileceğiniz en sağlıklı yöntemlerden biridir. Deterjan ile yıkamadan önce yarım saat kadar lekeli bölgeyi coca cola içerisinde bekletmeniz gerekmektedir. Ardından yıkayabilirsiniz. WD-40 WD-40 yağlı yapısıyla yağ moleküllerini yüzeyden uzaklaştırmak için ideal bir yöntemdir. Bu yöntem ile yağa yağ ile müdahale etmiş olursunuz. Bu özel formülü lekeye doğrudan uygulayabilirsiniz. Ardından kumaşı yıkama talimatlarına uygun şekilde yıkayınız. SoruC Un - kepek karışımı D Eleme E Ayırma hunisie Mazot - su karışımı Valents in denen beson TOVO 14. C17H35 COONa CaCIO2 + CaC Un - kepek karışımı D Eleme E Ayırma hunisie Mazot - su karışımı Valents in denen beson TOVO 14. C17H35 COONa CaCIO2 + CaCl2 Sabun Kireç kaymağı Temizlik maddeleri olan sabun ve kireç kaymağı için, I. Sulu çözeltisinin bazik olması Suyun sertliğini giderme III. Petrokimya türevi yağlardan sentezlenme özelliklerinden hangileri ortaktir? A Yalnız! B Yalnız II C I ve II D I ve III mellor E I, II ve III my Isinler ov Diğer sayfaya geçiniz. Karışımların Ayrıştırılması Bakır+çinko= pirinç Kurşun+kalay= lehim Bakır+kalay=tunç Altın+bakır=bilezik alaşımı Krom+nikel+karbon+demir=çelik Bir çözeltide çözünen ve çözücü olmak üzere iki madde suda şeker çözünen,su çözücüdür. Bir çözeltide çözücü fazla çözen az ise buna seyreltik çözelti,çözücü az çözünen fazla ise buna da derişik çözelti denir. Heterojen karışımlar Her yerinde aynı özellikleri göstermeyen karışımlara karışımlar süspansiyon ve emülsiyon olarak iki özel durumu vardır Süspansiyon katı-sıvı karışımısu-kum,su-tebeşir tozu Emülsiyonsıvı-sıvı karışımı su-zeytin yağı,su-benzin karışımı,süt içindeki yağ damlacıkları da birer emülsiyondur. Karışımların Ayrılması karışımların ayrılması için ve su,çay,süt … etkilenen maddeyi etkilenmeyenden ayrılması için tozu talaş gibi. kütleyoğunluk Katı-sıvı,sıvı-sıvı karışımların ayrılması için su,su-saman gibi. farklı katı maddelerin sıvı içinde ayrılması için ve tuz suya atılırsa… katı,sıvı karışımların ayrılması için noktaları faklı sıvıları birbirinden ayırmak için su elde etmede,petrol ürünleri üretiminde,alkol ve bitkisel yağ üretiminde kullanılan bir petrol damıtılarak benzin,mazot,gaz yağı ,asfalt,fuel-oil elde edilir. farklı katı madd3elerin ayrılmasında çakıldan ayırmada kullanılır. Bu soruları cevapla 1Çözeltiler ………………….. karışımlardır. 2Ayran …………………… bir karışımdır. 3Karışımlar …………………. yollarla birbirinden ile Ayrıştırma Mıknatıs ile Ayrıştırma Öz kütle Farkı ile Ayrıştırma Çözünürlük Farkı ile Ayrıştırma Hâl Değiştirme Sıcaklıkları Farkı ile Ayrıştırma Süzme ile ayırma Karışımları Ayırma Yukarıdaki 6 Yöntemledir. Karışımların Ayrıştırılması Mıknatıs yardımı ile bazı maddeler ayrıştırılabilir. Başlıca demir, kobalt, nikel metalleri mıknatısla ayrıştırılır. Bir katının sıvıda çözünmüş olduğu karışımlar sıvının buharlaştırılması ile ayrıştırılabilir. Sıvı – sıvı homojen karışımları kaynama noktaları farklılığından yararlanılarak Ayrımsal damıtma ayrıştırılabilir. Bir katının sıvıda çözünmemiş olduğu karışımlar süzme yoluyla ayrıştırılabilir. Sıvı – sıvı heterojen karışımları ayırma hunisi yardımı ile yoğunluk farkından yararlanılarak ayrıştırılabilir. Gaz karışımları gazların yoğunlaşma noktalarının farklılığından yararlanılarak ayrıştırılabilir. Katı – katı karışımlarının bazıları çözünürlük farkından bazıları yoğunluk farkından bazıları erime noktalarının farklılığından yararlanılarak birbirinden ayrılabilir.• Elektriklenme ile Ayrıştırma Plastik bir tarakla taranan saç elektriklenir. Yün kazakları çıkarılırken çıtırtı sesleri ve kıvılcımlar oluşur. Ebonit Çubuk yün parçasına sürtüldüğünde küçük kağıt parçalarını çeker. Bu tür olaylar bazı cisimlerin sürtünme ile elektrik yükü kazanmasından kaynaklanır. Elektriklenen maddeler hafif bazı maddeleri çekerler. Kırmızı pul biber ve yemek tuzu karışımına elektrik yüklü ebonit çubuk yaklaştırıldığında çubuğun pul biberleri çektiği gözlenir. Pul biber yemek tuzundan bu metotla ayrıştırılmış Değiştirme Sıcaklıkları Farkı ile Ayrıştırma Hâl değiştirme sıcaklığından yararlanarak erime noktası farklı olan katı–katı karışımları, kaynama noktası farklı sıvı–sıvı karışımları ve yoğunlaşma noktaları farklı gaz–gaz karışımları birbirinden ayrılabilir. Demir ve kurşundan oluşan bir karışımın ayrılması Demirin erime noktası 1540°C ve kurşunun erime noktası 327,5°C’dir. Karışım bir potada ısıtıldığında erime noktası düşük olan kurşun önce erir. Sıvı hâle geçen kurşun süzülerek demirden ayrılır. Maddelerin erime kaynama sıcaklıkları gibi, hal değiştirme sıcaklıklarının ayırt edici bir özellikleri olduğunu biliyoruz. Maddelerin bu özelliklerinin farklı oluşundan yararlanarak karışımları bileşenlerine ayırabiliriz. Suda çözünen katı bir madde, suyun buharlaşması ile saf olarak elde edilebilir. Belli bir sıcaklıkta diğerlerine göre daha fazla miktarda buharlaşan sıvıların kaynama noktası düşüktür. Örneğin; aynı koşullardaki etil alkol sudan daha çok buharlaştığından, kaynama noktası sudan düşüktür. 100°C, etil alkol 78°C’de kaynar. Saf maddelerde hal değişimi süresince sıcaklık sabittir. Örneğin;100°C’ta kaynar. 0°C’ta donar. 1 atm’de kaynama ve donma süresince sıcaklık sabittir. Çözeltilerde ise hal değişim süresince sıcaklık sabit değildir. Çözeltilerde, kaynama süresince sıcaklık artma; donma süresince sıcaklıkta azalma gözlenir. artma ve azalmanın nedeni lise kimya 2 dersinde açıklanacaktır.ÇÖZÜNÜRLÜK FARKI İLE AYRIŞTIRMA çözünürlüğün, maddeler için ayırt edici bir özellik olduğunu çözünürlüklerinin farklı olmasından yararlanarak karışımları bileşenlerine peynirinden suda bekletildiğinde,tuz suda çözünerek peynirden ayrılmış bulunan maddelerden biri çözücüde çözünüyor,diğeri çözünmüyorsa bu yöntemi uygulayabiliriz. Her maddenin sudaki çözünürlükleri farklıdır. Kükürt–bakır sülfat karışımın ayrılması Kükürt–bakır sülfat karışımı suya atıldığında bakır sülfat çözünür, kükürt çözünmeden su üzerinde kalır. Çözelti süzgeç kâğıdından süzülürse kükürt ayrılır. Süzgeç kâğıdından geçen bakır sülfat çözeltisi ısıtılarak suyu buharlaştırılır ve bakır sülfat elde edilir. Böylece kükürt ve bakır sülfat ayrıştırılmış olur. Yemek tuzu kum karışımın ayrılması Yemek tuzu ve kum suya atılıyor, yemektuzu çözünüyor, kum çözünmüyor. Karışım süzüldüğünde kum süzgeç kağıdında kalıyor, Daha sonra tuzlu su çözeltisinin suyu buharlaştırıldığında geriye tuz kalıyor. Potasyum nitrat ve sezyum sülfattan oluşan karışımın ayrılması Karışımdaki maddelerin her ikisi de aynı sıvıda çözündüğü veya birinin çözünüp, diğerinin çözünmediği sıvı bulunmadığı durumda karışımdaki maddelerin çözünürlüklerinin sıcaklıkla değişiminden yararlanılır. Çözeltinin sıcaklığı değiştirilerek, ayrımsal kristallenme ile çözeltideki maddeler ayrı ayrı elde edilir. Sıcaklığın artırılmasıyla potasyum nitratın KNO3 çözünürlüğü artarken, sezyum sülfatınki Cs2SO48H2O azalır. Karışım suya atılarak hepsinin çözünmesi sağlanır. Sıcaklık artırılırsa sezyum sülfat, azaltılırsa potasyum nitrat çöker. Daha sonra çökelti süzgeç kağıdından süzülerek ayrılır. Kalan çözeltinin suyu İLE AYRIŞTIRMA Bazı maddeler mıknatıs tarafından çekilirken bazıları çekilmez. Demir,kobalt,nikel gibi maddeler mıknatıs tarafından çekilebilen; çinko alüminyum,şeker,kükürt gibi maddeler mıknatıstan etkilenmeyen maddelere örnektir. Çivi, toplu iğne, makas, pense gibi maddelerin mıknatıs tarafından çekilir. Bu maddelerin yapısında demir vardır Demir tozu–kükürt karışımı, demirin mıknatıstan etkilenme özelliğinden yararlanılarak KÜTLE FARKI İLE AYRIŞTIRMA Öz kütleleri farklı iki katı karışımı İki katının da çözünmediği bir sıvıya atılır. Katıların öz kütleleri farklı olduğundan ve sıvıda çözünmediğinden sıvı içerisinde farklı bölgelerde toplanırlar. Özkütle maddeler için ayırt edici bir özelliktir. Bu özellikten yararlanarak karışımları bileşenlerine ayırabiliriz. Örneğin, buğday ile samanı havaya savurduğumuzda rüzgar, öz kütlesi küçük olan samanı uzağa sürükler böylece buğday samandan ayrılmış olur. Öz kütle farkıyla Ayırma yöntemi, suda çözünmeyen katı maddelerden oluşan karışımların ayrılmasından kullanılabileceği gibi, birbiri içinde çözünmeyen sıvı maddelerin ayrılmasında da kullanılabilir. Farklı iki katı maddeden oluşan bir karışımı ayırmak için, bu karışımın üzerine bileşenlerle etkileşmeyen sıvı eklenir. Sıvının öz kütle değeri, bileşenlerin öz kütle değerleri arasında olmalıdır. Karışımı oluşturan maddeler öz kütlelerin göre tabakalar halinde sıralanır. Öz kütlesi sıvıdan büyük olan kabın altında, küçük olan ise kabın üst kısmında toplanır. Böylece karışımı oluşturan maddeler birbirinden ve naftalin karışımının ayrılması Karışım suya atılır. Kumun yoğunluğu sudan fazla olduğundan dibe çöker, naftalinin yoğunluğu sudan az olduğundan suyun üst kısmında kalır. Üstteki naftalin alınır. Geriye su–kum karışımı kalır, su süzülür. Böylece kum naftalinden ayrıştırılmış olur. Öz kütleleri farklı ve birbiri içerisinde çözünmeyen iki sıvı, karışımı ayırma hunisi yardımıyla ayrıştırılabilir. Öz kütlesi büyük olan altta, küçük olan üstte bulunur. Ayırma hunisi, alt kısmında musluk olan kılcal boruya sahip bir cam balondur. Karbontetraklorür-Zeytin yağı–bakır sülfat karışımının ayrılması Karışım ayırma hunisine konur. Karışım, böyle bir kapta bir müddet dinlendirildiğinde karbontetraklorür en altta, zeytinyağı en üstte faz olarak bulunur. Musluk açılarak karbontetraklorür bitinceye kadar alttaki behere aktarılır. Daha sonra bakır sülfat alınır. Zeytinyağı, ayırma hunisinde kalır. Böylece zeytinyağı–karbontetra klorür – bakır sülfat karışımı ayrıştırılmış İLE AYIRMA Katının sıvı içinde dağılması ile oluşan heterojen karışımları, bileşenlerine ayırmak için süzme yöntemi kullanılır. Bu yöntemde gözenekleri farklı büyüklüklerde olan süzgeçler kullanılır. Süzme yöntemini gerçekleştirmek için, kullanılan süzme aracının gözenek büyüklüğü süzülecek maddeye uygun olmalıdır. Uygulanan yöntemin tam olarak gerçekleşebilmesi için, kullanılan süzgecin gözenek büyüklüğü, ayrılacak katının tanelerinden küçük olmalıdır. Süzme, gerek günlük yaşantımızda gerekse endüstride oldukça çayı bardağa doldururken çay posasını ayırmak için süzgeç, haşlanmış makarnayı sudan ayırmak için kevgir, laboratuarda çeşitli katı maddeleri sıvılardan ayırmak için de farklı gözenek büyük lüğüne sahip süzgeç kağıtları kullanılır. quoteOrijinalden alıntı cebbarben askerde kullandığım 1997 model mercedes ünimork 4*4 araca 150lt 5lt benzin döküyordum kış ayında hiçsorun çıkarmadıAlıntıları Gösterarkadaşlar thy de 2 sene çalışmıştım 1992-1993 yıllarında galiba uçakların özel bir yakıtı var öyle değil mi?benzinden kat kat daha yanıcı ellerimizi uçak yakıtı bulunan bir kovaya sokmuştuk ve çıkarmamız o kadar kısa sürdü ki!!çoookkk soğuktu çünkü..kanatta yapılan bir onarım sırasında bir kova yakıt ayırmıştık..yani çok özel bir yakıt uçakların motorlarının tam olarak arabalar gibi olmadığını düşünürsek normal bir durum.. diğer knuya gelince mazota benzin katmak motorda vuruntulara sebep olur..dizel motorun sıkıştırma oranları farklı benzinli farklı,benzin mazottan daha yanıcı o zaman benzini o kadar sıkıştırmak dizel motorun bile kaldıramayacaı bir enerji açığa çıkarıyor yani kısaca mazota benzin karıştırılmamalı motoru eline alırsın..bu benzin deposuna 2 kesmeşeker atmaya benzer.. quoteOrijinalden alıntı erdem09arkadaşlar thy de 2 sene çalışmıştım 1992-1993 yıllarında galiba uçakların özel bir yakıtı var öyle değil mi?benzinden kat kat daha yanıcı ellerimizi uçak yakıtı bulunan bir kovaya sokmuştuk ve çıkarmamız o kadar kısa sürdü ki!!çoookkk soğuktu çünkü..kanatta yapılan bir onarım sırasında bir kova yakıt ayırmıştık..yani çok özel bir yakıt uçakların motorlarının tam olarak arabalar gibi olmadığını düşünürsek normal bir durum.. diğer knuya gelince mazota benzin katmak motorda vuruntulara sebep olur..dizel motorun sıkıştırma oranları farklı benzinli farklı,benzin mazottan daha yanıcı o zaman benzini o kadar sıkıştırmak dizel motorun bile kaldıramayacaı bir enerji açığa çıkarıyor yani kısaca mazota benzin karıştırılmamalı motoru eline alırsın..bu benzin deposuna 2 kesmeşeker atmaya benzer..Alıntıları GösterEvet sayın erdem... Uçak yakıtı ve helikopter yakıtları ayrı ayrıdır. Jet motoru kullanılan uçaklarda JET A1 yakıtı kullanılır... Helikopterlerde de Helicopter Fuel deniyor, özel helikopter yakıtı vardır... Jet A-1 yakıtı rafineride en tepede olan en kaliteli yakıttır... quoteOrijinalden alıntı antiochosEvet sayın erdem... Uçak yakıtı ve helikopter yakıtları ayrı ayrıdır. Jet motoru kullanılan uçaklarda JET A1 yakıtı kullanılır... Helikopterlerde de Helicopter Fuel deniyor, özel helikopter yakıtı vardır... Jet A-1 yakıtı rafineride en tepede olan en kaliteli yakıttır...Alıntıları GösterquoteOrjinalden alıntı antiochos Helikopterlerde de Helicopter Fuel deniyor, özel helikopter yakıtı vardır... Peki TDI motorda özel helikopter yakıtından kullanabilir miyiz? quoteOrijinalden alıntı cebbarben askerde kullandığım 1997 model mercedes ünimork 4*4 araca 150lt 5lt benzin döküyordum kış ayında hiçsorun çıkarmadıAlıntıları Gösterwalla kamyoncular mazot donunca altında ateş yakıyolar sizde deneyeyin isterseniz hem benzin olmuş neredeyse 3 milyon alacan 5 litre eder 15ytl onun yerine bi kibrit 50000 çalı çırpı,kozalak beleş zaten. quoteOrijinalden alıntı antiochosya 50 litre mazot alıyor diyelim araç sen ona 1 litre benzin koyarsan bişicik olmaz hem donma noktasını biraz düşürürsün hem enjektörler cidden temizlenebilir... Yani derişimi çok düşük olduğu için zararı olmaz... Yüzde 2 filan yani, o mazotun içinde yüzde kimbilir kaç su falan var envayi çeşit madde var içinde karışım...Alıntıları GösterquoteOrjinalden alıntı antiochos ya 50 litre mazot alıyor diyelim araç sen ona 1 litre benzin koyarsan bişicik olmaz hem donma noktasını biraz düşürürsün hem enjektörler cidden temizlenebilir... Yani derişimi çok düşük olduğu için zararı olmaz... Yüzde 2 filan yani, o mazotun içinde yüzde kimbilir kaç su falan var envayi çeşit madde var içinde karışım... mazota benzin katınca donma noktasının nasıl yükseldiğini birisi bana bilimsel olarak açıklayabilri mi acaba? mazotun donmasının sebebi, içinde tam rafine edilemeyen su miktarının benzinden yüksek olmasıdır. 1 peki şimdi bu mazota benzin karıştırınca, karışan benzin mazotun içindeki suyu yok mu ediyor? buharlaştırıyor mu? rafineri özelliğini mi artırıyor? ne alakası var? 2 daha önemlisi benzinle mazot birbirine karışır mı? özgül ağırlıkları ve yoğunlukları aynı mı? birbirinden farklı 2 maddeyi aynı kaba koyup çalkalayınca bunların atomları birbiriyle akraba olur mu? atom yapısı değişir mi? 3 benim bildiğim bu soruların cevapları hep "hayır" olmalı. eğer siz "evet, öyledir" diyorsanız, bize fizik ve kimya derslerinde yanlış mı öğrettiler? bu üçünü istiyorum... edit donma noktasının, yükselmesi veya düşmesi, adına ne derseniz... donma noktasının değişmesi diyelim kısaca ki yeni bir tartışma ve polemik konusu olmasın... quoteOrijinalden alıntı antiochosquoteOrjinalden alıntı cilikka akin cok gurultulu oldugu icin helikopterler TDI dir kardes!! ama bazi vip icin yapilanlarda HDI motor kullanildigini biliorum saygilar ya siz nerden biliosunuz bunları ... Ben hiç bilmiom nette de yok helicopter engine yazıom bişi çıkmıo... Demek hdi ve tdi var he... Common railleri de var demekki ilginç...Alıntıları GösterquoteOrjinalden alıntı antiochos quoteOrjinalden alıntı cilikka akin cok gurultulu oldugu icin helikopterler TDI dir kardes!! ama bazi vip icin yapilanlarda HDI motor kullanildigini biliorum saygilar ya siz nerden biliosunuz bunları ... Ben hiç bilmiom nette de yok helicopter engine yazıom bişi çıkmıo... Demek hdi ve tdi var he... Common railleri de var demekki ilginç... yakıtları bitince de iniveriyorlar bir istasyona, depoyu fullüyorlar... bi de opet veya shellden alırlarsa, opt ve shell karta yazdırıyorlar, orda biriken puanlarla da yakıt alıyorlar... edit ayrıca, bizim bi tanıdık helikopter pilotu vardı, geçen söyledi, helikopterin depoyu doldururken, azcık da benzin katıyormuş, hem kışın mzaotu donmuyormuş, hem de daha bi performanslı oluyormuş iniş ve kalkışlarda... quoteOrijinalden alıntı ayaquoteOrjinalden alıntı antiochos quoteOrjinalden alıntı cilikka akin cok gurultulu oldugu icin helikopterler TDI dir kardes!! ama bazi vip icin yapilanlarda HDI motor kullanildigini biliorum saygilar ya siz nerden biliosunuz bunları ... Ben hiç bilmiom nette de yok helicopter engine yazıom bişi çıkmıo... Demek hdi ve tdi var he... Common railleri de var demekki ilginç... yakıtları bitince de iniveriyorlar bir istasyona, depoyu fullüyorlar... bi de opet veya shellden alırlarsa, opt ve shell karta yazdırıyorlar, orda biriken puanlarla da yakıt alıyorlar... edit ayrıca, bizim bi tanıdık helikopter pilotu vardı, geçen söyledi, helikopterin depoyu doldururken, azcık da benzin katıyormuş, hem kışın mzaotu donmuyormuş, hem de daha bi performanslı oluyormuş iniş ve kalkışlarda... Alıntıları Gösterarkadaşlar özetle sanırım aslında sorulması gereken sorular bunlar değil. asıl sorulması gereken şu biz türk milleti neden hiç bir zaman, yabancıların veya yerlilerin de olabilir tabii, farketmez ürettiği teknolojik alet ve sistemleri, üreticinin tavsiye ettiği ve kullanım kılavuzlarında belirttiği şekillerde kullanamıyoruz? neden, her seferinde başkasının yaptığını deneme yanılma yöntemiyle geliştirmek! gibi bir çaba içerisinde oluyoruz? neden kafamızın bir kenarında her zaman "bunu böyle yapmışlar ama ben bi de şöyle yapsam ne olur acaba" sorusu beynimizi hep kemirir durur? bu bizim toplumsal ve belki de babadan oğula geçen genetik bir hastalığımız mıdır? siz asıl bu soruların cevabını verin de görelim bakalım... quoteOrijinalden alıntı djozPerformans falan artmaz, öyle olsaydı fabrikası bunu uygulayıp falanca motordan şu kadar hp şu kadar tork daha elde ettik demezler miydi, veya dizel motor yapısında benzinli motor yaparlardı o zaman performans iyice tavan yapardı demi? Alıntıları GösterquoteOrjinalden alıntı djoz Performans falan artmaz, öyle olsaydı fabrikası bunu uygulayıp falanca motordan şu kadar hp şu kadar tork daha elde ettik demezler miydi, veya dizel motor yapısında benzinli motor yaparlardı o zaman performans iyice tavan yapardı demi? Mitsubishi uyguladi zaten bunu Dizel motor yapisinda benzinli motor teknolojisi ile araclarinda kullandi oldukca iyi performans/yakit ortalamasina sahip bu motorlar uzun omurlu olmadiklari icin uzun vadede pek begenilmediler quoteOrijinalden alıntı CYBORGZquoteOrjinalden alıntı djoz Performans falan artmaz, öyle olsaydı fabrikası bunu uygulayıp falanca motordan şu kadar hp şu kadar tork daha elde ettik demezler miydi, veya dizel motor yapısında benzinli motor yaparlardı o zaman performans iyice tavan yapardı demi? Mitsubishi uyguladi zaten bunu Dizel motor yapisinda benzinli motor teknolojisi ile araclarinda kullandi oldukca iyi performans/yakit ortalamasina sahip bu motorlar uzun omurlu olmadiklari icin uzun vadede pek begenilmedilerAlıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı CYBORGZquoteOrjinalden alıntı djoz Performans falan artmaz, öyle olsaydı fabrikası bunu uygulayıp falanca motordan şu kadar hp şu kadar tork daha elde ettik demezler miydi, veya dizel motor yapısında benzinli motor yaparlardı o zaman performans iyice tavan yapardı demi? Mitsubishi uyguladi zaten bunu Dizel motor yapisinda benzinli motor teknolojisi ile araclarinda kullandi oldukca iyi performans/yakit ortalamasina sahip bu motorlar uzun omurlu olmadiklari icin uzun vadede pek begenilmedilerAlıntıları GösterquoteOrjinalden alıntı CYBORGZ Mitsubishi uyguladi zaten bunu Dizel motor yapisinda benzinli motor teknolojisi ile araclarinda kullandi oldukca iyi performans/yakit ortalamasina sahip bu motorlar uzun omurlu olmadiklari icin uzun vadede pek begenilmediler Aslında uzun zamandır bu kafamı kurcalıyodu, denenmiş demek, sağol... quoteOrijinalden alıntı djozquoteOrjinalden alıntı CYBORGZ Mitsubishi uyguladi zaten bunu Dizel motor yapisinda benzinli motor teknolojisi ile araclarinda kullandi oldukca iyi performans/yakit ortalamasina sahip bu motorlar uzun omurlu olmadiklari icin uzun vadede pek begenilmediler Aslında uzun zamandır bu kafamı kurcalıyodu, denenmiş demek, sağol... Alıntıları GösterquoteOrjinalden alıntı djoz quoteOrjinalden alıntı CYBORGZ Mitsubishi uyguladi zaten bunu Dizel motor yapisinda benzinli motor teknolojisi ile araclarinda kullandi oldukca iyi performans/yakit ortalamasina sahip bu motorlar uzun omurlu olmadiklari icin uzun vadede pek begenilmediler Aslında uzun zamandır bu kafamı kurcalıyodu, denenmiş demek, sağol... rica ederim kardeş. quoteOrijinalden alıntı CYBORGZquoteOrjinalden alıntı djoz quoteOrjinalden alıntı CYBORGZ Mitsubishi uyguladi zaten bunu Dizel motor yapisinda benzinli motor teknolojisi ile araclarinda kullandi oldukca iyi performans/yakit ortalamasina sahip bu motorlar uzun omurlu olmadiklari icin uzun vadede pek begenilmediler Aslında uzun zamandır bu kafamı kurcalıyodu, denenmiş demek, sağol... rica ederim Göster yeni teknoloji araçlarda bunu yapma çünkü araçlar hassas pompalara sahipler artı enjektörleri ve sensörlerini bozabilirsin eski araçlarda benzin kattıklarını duydum quoteOrijinalden alıntı otobilgeyeni teknoloji araçlarda bunu yapma çünkü araçlar hassas pompalara sahipler artı enjektörleri ve sensörlerini bozabilirsin eski araçlarda benzin kattıklarını duydummazot nası donuo yaw ilk defa sıcak bölgede yaşamamdan dolayo quoteOrijinalden alıntı cebbarben askerde kullandığım 1997 model mercedes ünimork 4*4 araca 150lt 5lt benzin döküyordum kış ayında hiçsorun çıkarmadıAlıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı Allochthonousmazot nası donuo yaw ilk defa sıcak bölgede yaşamamdan dolayoAlıntıları GösterquoteOrjinalden alıntı MoKoKo mazot nası donuo yaw ilk defa sıcak bölgede yaşamamdan dolayo Sen hiç Erzurum tarafına gelmedin heralde gerçi arasıra haberlerde de gösterir deponun altında ateş yakan kamyoncuları kışın haberleri takip et rastlarsın. quoteOrijinalden alıntı cnr22bence benzin koyma . motor o zarar Göster quoteOrijinalden alıntı ayaquoteOrjinalden alıntı antiochos ya 50 litre mazot alıyor diyelim araç sen ona 1 litre benzin koyarsan bişicik olmaz hem donma noktasını biraz düşürürsün hem enjektörler cidden temizlenebilir... Yani derişimi çok düşük olduğu için zararı olmaz... Yüzde 2 filan yani, o mazotun içinde yüzde kimbilir kaç su falan var envayi çeşit madde var içinde karışım... mazota benzin katınca donma noktasının nasıl yükseldiğini birisi bana bilimsel olarak açıklayabilri mi acaba? mazotun donmasının sebebi, içinde tam rafine edilemeyen su miktarının benzinden yüksek olmasıdır. 1 peki şimdi bu mazota benzin karıştırınca, karışan benzin mazotun içindeki suyu yok mu ediyor? buharlaştırıyor mu? rafineri özelliğini mi artırıyor? ne alakası var? 2 daha önemlisi benzinle mazot birbirine karışır mı? özgül ağırlıkları ve yoğunlukları aynı mı? birbirinden farklı 2 maddeyi aynı kaba koyup çalkalayınca bunların atomları birbiriyle akraba olur mu? atom yapısı değişir mi? 3 benim bildiğim bu soruların cevapları hep "hayır" olmalı. eğer siz "evet, öyledir" diyorsanız, bize fizik ve kimya derslerinde yanlış mı öğrettiler? bu üçünü istiyorum... edit donma noktasının, yükselmesi veya düşmesi, adına ne derseniz... donma noktasının değişmesi diyelim kısaca ki yeni bir tartışma ve polemik konusu olmasın...Alıntıları GösterquoteOrjinalden alıntı aya quoteOrjinalden alıntı antiochos ya 50 litre mazot alıyor diyelim araç sen ona 1 litre benzin koyarsan bişicik olmaz hem donma noktasını biraz düşürürsün hem enjektörler cidden temizlenebilir... Yani derişimi çok düşük olduğu için zararı olmaz... Yüzde 2 filan yani, o mazotun içinde yüzde kimbilir kaç su falan var envayi çeşit madde var içinde karışım... mazota benzin katınca donma noktasının nasıl yükseldiğini birisi bana bilimsel olarak açıklayabilri mi acaba? mazotun donmasının sebebi, içinde tam rafine edilemeyen su miktarının benzinden yüksek olmasıdır. 1 peki şimdi bu mazota benzin karıştırınca, karışan benzin mazotun içindeki suyu yok mu ediyor? buharlaştırıyor mu? rafineri özelliğini mi artırıyor? ne alakası var? 2 daha önemlisi benzinle mazot birbirine karışır mı? özgül ağırlıkları ve yoğunlukları aynı mı? birbirinden farklı 2 maddeyi aynı kaba koyup çalkalayınca bunların atomları birbiriyle akraba olur mu? atom yapısı değişir mi? 3 benim bildiğim bu soruların cevapları hep "hayır" olmalı. eğer siz "evet, öyledir" diyorsanız, bize fizik ve kimya derslerinde yanlış mı öğrettiler? bu üçünü istiyorum... edit donma noktasının, yükselmesi veya düşmesi, adına ne derseniz... donma noktasının değişmesi diyelim kısaca ki yeni bir tartışma ve polemik konusu olmasın... 1- Homojen bir şekilde karıştığı için kesinlikle erime, kaynama noktalarını değiştirecektir. 2- Karışması ile özgül ağırlıklarının bir ilişkisi yoktur sadece eğer karışmasaydı özgül ağırlığı küçük olan yüzeye çıkacaktı. Mesela alkolle suyunda özgül ağırlıkları farklıdır ama belli oranlarda homojen karışırlar. Eğer benzin mazotla karıştığında yanmayı kolaylaştırıcı bir etki yapıyorsa -bence yapması mantıklı- vuruntuya sebep olabilir ama donma noktasını homojen karıştığı sürece kesinlikle etkileyecektir. Eğer çok küçük oranlarda karıştırmanın yanma sıcaklığına etkisi çok düşük miktardaysa soğuk iklimli yerlerde mecburiyetten dolayı kullanılabilir benim düşüncem. quoteOrijinalden alıntı myaptivaquoteOrjinalden alıntı aya quoteOrjinalden alıntı antiochos ya 50 litre mazot alıyor diyelim araç sen ona 1 litre benzin koyarsan bişicik olmaz hem donma noktasını biraz düşürürsün hem enjektörler cidden temizlenebilir... Yani derişimi çok düşük olduğu için zararı olmaz... Yüzde 2 filan yani, o mazotun içinde yüzde kimbilir kaç su falan var envayi çeşit madde var içinde karışım... mazota benzin katınca donma noktasının nasıl yükseldiğini birisi bana bilimsel olarak açıklayabilri mi acaba? mazotun donmasının sebebi, içinde tam rafine edilemeyen su miktarının benzinden yüksek olmasıdır. 1 peki şimdi bu mazota benzin karıştırınca, karışan benzin mazotun içindeki suyu yok mu ediyor? buharlaştırıyor mu? rafineri özelliğini mi artırıyor? ne alakası var? 2 daha önemlisi benzinle mazot birbirine karışır mı? özgül ağırlıkları ve yoğunlukları aynı mı? birbirinden farklı 2 maddeyi aynı kaba koyup çalkalayınca bunların atomları birbiriyle akraba olur mu? atom yapısı değişir mi? 3 benim bildiğim bu soruların cevapları hep "hayır" olmalı. eğer siz "evet, öyledir" diyorsanız, bize fizik ve kimya derslerinde yanlış mı öğrettiler? bu üçünü istiyorum... edit donma noktasının, yükselmesi veya düşmesi, adına ne derseniz... donma noktasının değişmesi diyelim kısaca ki yeni bir tartışma ve polemik konusu olmasın... 1- Homojen bir şekilde karıştığı için kesinlikle erime, kaynama noktalarını değiştirecektir. 2- Karışması ile özgül ağırlıklarının bir ilişkisi yoktur sadece eğer karışmasaydı özgül ağırlığı küçük olan yüzeye çıkacaktı. Mesela alkolle suyunda özgül ağırlıkları farklıdır ama belli oranlarda homojen karışırlar. Eğer benzin mazotla karıştığında yanmayı kolaylaştırıcı bir etki yapıyorsa -bence yapması mantıklı- vuruntuya sebep olabilir ama donma noktasını homojen karıştığı sürece kesinlikle etkileyecektir. Eğer çok küçük oranlarda karıştırmanın yanma sıcaklığına etkisi çok düşük miktardaysa soğuk iklimli yerlerde mecburiyetten dolayı kullanılabilir benim Gösteraya sanırım kimya konusunda az biraz eksiklerin var... Yukarıda arkadaş güzel anlatmış... Benzin hidrokarbondur ve mazotta güzel çözünür. Zaten petrolden yani çok çeşitli bir karışımdan damıtma ile ayırıyoruz... Damıtma homojen maddelere uygulanıyor bildiğimiz gibi... "Sıvı - sıvı homojen karışımları kaynama noktaları farklılığından yararlanılarak Ayrımsal damıtma ayrıştırılabilir" İşte bu petrolde kullanılan yöntem ayrımsal damıtmadır... Dolayısı ile benzin mozatun donma noktasını aşağılara çekecektir... Yani yanlış biliyorsun sana yanlış öğretmişler... 2. sorunda ise akraba olma gibi bir durum, akraba olurlarsa kimyasal tepkime olur... İlla yoğunluk farkı olunca çökme meydana gelmez, heterojen karışımlarda yoğunluk farkı nedeniyle çökme meydana gelir... Sanırım KİMYA bilgini baya bi revizyondan geçirmelisin epeyce zaman olmuş quoteOrijinalden alıntı antiochosaya sanırım kimya konusunda az biraz eksiklerin var... Yukarıda arkadaş güzel anlatmış... Benzin hidrokarbondur ve mazotta güzel çözünür. Zaten petrolden yani çok çeşitli bir karışımdan damıtma ile ayırıyoruz... Damıtma homojen maddelere uygulanıyor bildiğimiz gibi... "Sıvı - sıvı homojen karışımları kaynama noktaları farklılığından yararlanılarak Ayrımsal damıtma ayrıştırılabilir" İşte bu petrolde kullanılan yöntem ayrımsal damıtmadır... Dolayısı ile benzin mozatun donma noktasını aşağılara çekecektir... Yani yanlış biliyorsun sana yanlış öğretmişler... 2. sorunda ise akraba olma gibi bir durum, akraba olurlarsa kimyasal tepkime olur... İlla yoğunluk farkı olunca çökme meydana gelmez, heterojen karışımlarda yoğunluk farkı nedeniyle çökme meydana gelir... Sanırım KİMYA bilgini baya bi revizyondan geçirmelisin epeyce zaman olmuşAlıntıları Gösterya bas Ucak yakitini arkadas bisi olmaz garantisi benim Sayfaya Git Sayfa

mazot su karışımı nasıl ayrılır