Metrobus(Istanbul) Cihangir Üniv. Mahallesi. The Metrobus ( Turkish: Metrobüs) is a 50 km (31.1 mi) bus rapid transit route in Istanbul, Turkey. The system has 45 stations that follow the city's ring road via Avcılar, Zincirlikuyu and the Bosphorus Bridge to Söğütlüçeşme using dedicated bus lanes for almost the entire length the route. HaramidereCaddesi Yakuplu Beylikdüzü İstanbul Mecidiyeköy Metrobüs Durağı arası mesafe : 35 kilometre. Haramidere Caddesi Yakuplu Beylikdüzü İstanbul Mecidiyeköy Metrobüs Durağı arası süre : 37 dakika. 32M CEVATPAŞA – MECİDİYEKÖY Hattı Hareket Saatleri ve Güzargahı. Soğuk havalarda otobüslerin duraklara gelmesi verilen saatlere göre bir kaç dakka gecikebilir. 32M CEVATPAŞA – MECİDİYEKÖY Hattı Araçların Gidiş-Geliş süresi: 150 Dakika NORMAL Hat TEK BİLET Sondakika: Esenyurt’ta çocuğa metrobüs çarptı googlemynet. 04:53 esenyurt, haberler, metrobüs, son dakika, son dakika esenyurt, son dakika Gündem Haberleri ESENYURT – BEYLİKDÜZÜ. İstanbul’un Batı yakasının merkezi olarak bilinen Beylikdüzü ve Esenyurt bölgeleri konut yatırımcılarının ilk tercihi olmaya devam ediyor. 2006 yılında metrobüs projesi gündeme geldiğinde her iki ilçede de emlak fiyatları kademe kademe arttı ve bölge, daha fazla değer kazandı. Avrupa Yakası'nın ilk sürücüsüz metrosu M7 Mecidiyeköy-Mahmutbey Metrosu, günlük 100 bin yolcuyu aştı. 28 Ekim'de açılan hat, şimdiye kadar 9 milyon yolcu taşıdı. İSKİ’nin genç yeteneklerine ödül verdi IrzJC. İSTANBUL ULAŞIM HARİTASI YÜKLENİYOR. LÜTFEN BEKLEYİNİZ Söğütlüçeşme - Beylikdüzü Metrobüs Saatleri Söğütlüçeşme - Beylikdüzü Metrobüs Durakları Haritası Söğütlüçeşme - Beylikdüzü Metrobüs Durakları Söğütlüçeşme - Beylikdüzü Yönü Metrobüs Durakları Listesi Üsküdar - Kadıköy Metrobüs Durakları 1 Söğütlüçeşme 2 Fikirtepe 3 Uzunçayır 4 Acıbadem 5 Altunizade 6 Burhaniye 7 15 Temmuz Şehitler Köprüsü Şişli - Beşiktaş Metrobüs Durakları 8 Zincirlikuyu 9 Mecidiyeköy 10 Çağlayan 11 Okmeydanı Hastane 12 Darülaceze-Perpa Eyüp Sultan - Kağıthane Metrobüs Durakları 13 Okmeydanı 14 Halıcıoğlu 15 Ayvansaray - Eyüp Sultan 16 Edirnekapı Zeytinburnu Metrobüs Durakları 17 Bayrampaşa - Maltepe / Koç Üniversitesi Hastanesi 18 Topkapı - Şehit Mustafa Cambaz 19 Cevizlibağ 20 Merter Küçükçekmece - Bakırköy Metrobüs Durakları 21 Zeytinburnu 22 İncirli 23 Bahçelievler 24 Şirinevler 25 Yenibosna 26 Sefaköy 27 Beşyol 28 Florya 29 Cennet Mahallesi 30 Küçükçekmece Avcılar Metrobüs Durakları 31 İBB Sosyal Tesisler 32 Şükrübey 33 Avcılar Merkez Üniversite Kampüs 34 Cihangir - Üniversite Mahallesi 35 Mustafa Kemal Paşa 36 Saadetdere Mahallesi Beylikdüzü Metrobüs Durakları 37 Haramidere Sanayi 38 Haramidere 39 Güzelyurt 40 Beylikdüzü Büyükçekmece - Esenyurt Metrobüs Durakları 41 Beylikdüzü Belediye 42 Cumhuriyet Mahallesi 43 Beykent 44 Beylikdüzü Son Durak İstanbul Büyükşehir Belediyesi, M7 metro hattının birinci etabı olan 'Mecidiyeköy-Mahmutbey' bölümünün 28 Ekim 2020 Çarşamba günü hizmete açıldığını ve ilk 10 gün ücretsiz olacağını duyurdu. İşte detaylar... İhalesi 2013'te yapılan, inşasına 2014 yılında başlanan ve 28 Ekim 2020'de kullanıma açılan Mecidiyeköy-Mahmutbey metro hattı, 6 ilçeyi birbirine bağlıyor. 18 km uzunluğundaki birinci etabı tamamlanan metro hattı, toplamda üç etaptan oluşuyor. 2021'de ikinci etap ve 2022'de üçüncü etabın hizmete girmesiyle Kabataş'tan Esenyurt'a kadar raylı sistemle kesintisiz seyahat mümkün olacak. Mecidiyeköy-Mahmutbey metrosu, 28 Ekim-6 Kasım 2020 günleri arasında 10 gün süreyle ücretsiz yolcu taşıyacak. MECİDİYEKÖY MAHMUTBEY METRO DURAKLARI 15 istasyondan oluşan yeni metro hattı, baştan sona 32 dakikada yol alacak. İşte Mecidiyeköy-Mahmutbey durakları * Mecidiyeköy * Çağlayan * Kağıthane * Nurtepe * Alibeyköy * Çırçır Mahallesi * Veysel Karani - Akşemsettin * Yeşilpınar * Kazım Karabekir * Yenimahalle * Karadeniz Mahallesi * Tekstilkent - Giyimkent * Oruç Reis * Göztepe * Mahmutbey MECİDİYEKÖY MAHMUTBEY METROSU HAKKINDA BİLGİLER M7 kod numarasına sahip Mecidiyeköy-Mahmutbey metro hattı 18 kilometre uzunluğa sahip olacak. Hattın ikinci etap ve üçüncü etap durakları ise Kabataş semti ve Esenyurt ilçesine kadar uzanacak. Mecidiyeköy-Mahmutbey metro hattı Avrupa Yakası'nın ilk sürücüsüz metro hattı olma niteliğini de taşıyacak. Hattın bu etabının tamamen açılması ile; * Mecidiyeköy istasyonunda M2 Yenikapı-Hacıosman metro hattı ve metrobüs işletmesi ile, * Alibeyköy istasyonunda T5 Eminönü-Alibeyköy tramvay hattı ile, * Karadeniz Mahallesi istasyonunda T4 Topkapı-Mescidi Selam tramvay hattı ile, * Mahmutbey istasyonunda M3 Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir metro hattı ile entegrasyon sağlanacak. ESENYURT VE KABATAŞ'A UZATILACAK Birinci etap hat uzunluğu toplam 18 kilometre olurken, taşıması beklenen yolcu kapasitesi ise ortalama 70 bin olacak. 15 istasyon arası toplam seyahat süresi ise 32 dakika olarak hesaplanacak. Hattın Mecidiyeköy-Kabataş kesimi ikinci etap olarak ayrıca ihale edilirken, Mahmutbey-Esenyurt arasındaki kesimi ise üçüncü etap olarak ilerleyen süreçte ihale edilecek. Tüm hat açıldıktan sonra Kabataş ile Esenyurt arasında yer altından kesintisiz bağlantı sağlamış olacak. Güncelleme 28/10/2020 1701 Metrobüs Durakları ve Güzergahı 2129 istanbul metrobüs durakları metrobüs güzergahı metrobüs haritası metrobüs hattı metrobüs saatleri Her geçen gün artan İstanbul trafiğine çözüm bulmak ve toplu taşımanın üstünlüğünü göstermek için ilk olarak Topkapı ve Zincirlikuyu hattındaki E-5 karayolu üzerinde 2 şeridin sadece İETT otobüslerine bariyerlerle çevrilip ayrılmasıyla başlanan Metrobüs, günler geçtikçe şehrin en önemli ulaşım damarını oluşturmaktadır. Sırasıyla Avcılar – Topkapı ve Zincirlikuyu – Söğütlüçeşme arasına açılarak büyüyen metrobüs, son olarak 2012 yılında Avcılar – Beylikdüzü hattının devreye girmesiyle günümüzdeki son güzergah halini aldı. Gidilecek yerlere ve mekanlara ulaşım için İstanbul’un en önemli ulaşım damarı olarak kullanılacak metrobüsün geçtiği duraklar ve güzergahını anlatmak istedik. İstanbul'da gezilecek yerlere giderken mutlaka kullanacağınız ulaşım aracı olan, toplam 7 hatta hizmet veren metrobüsün hatları ve güzergahları sırasıyla; Metrobüs Hatları 34 Avcılar - Zincirlikuyu 34A Cevizlibağ - Söğütlüçeşme 34B Beylikdüzü - Avcılar 34C Beylikdüzü - Cevizlibağ 34G Beylikdüzü - Söğütlüçeşme 34T Avcılar - Topkapı 34Z Zincirlikuyu - Söğütlüçeşme 34 Avcılar - Zincirlikuyu Metrobüs Hattı Toplam 33 duraktan oluşuyor. Yaklaşık 45 dakikada ilk duraktan son durağa ulaşıyor. Sabah 0500 ile gece 0130 arasında çalışmaktadır. Zincirlikuyu / Beşiktaş Mecidiyeköy / Şişli Çağlayan / Şişli SSK Okmeydanı Hastanesi / Şişli Perpa / Şişli Okmeydanı / Kağıthane Halıcıoğlu / Beyoğlu Ayvansaray / Eyüp Edirnekapı / Eyüp Adnan Menderes Bulvarı / Zeytinburnu Maltepe / Zeytinburnu Topkapı / Zeytinburnu Cevizlibağ / Zeytinburnu Merter / Zeytinburnu Zeytinburnu Metro / Bakırköy İincirli - Ömür / Bakırköy Bahçelievler / Bahçelievler Şirinevler / Bakırköy Yenibosna – Kuleli / Bakırköy Sefaköy / Bakırköy Beşyol / Bakırköy Florya / Bakırköy Cennet Mahallesi / Bakırköy Küçükçekmece / Küçükçekmece İETT Kampı / Avcılar Şükrübey / Avcılar İst. Üniv. Avcılar Kampüsü / Avcılar 34Z Zincirlikuyu - Söğütlüçeşme Metrobüs Hattı Toplam 8 duraktan oluşan 34Z numaralı metrobüs hattı 11,5 kilometrelik yolunu yaklaşık 25 dakikada tamamlanmaktadır. Boğaziçi köprüsü üzerinde trafiğe karışıp 6 dakikada geçen metrobüs diğer yolu özel şeridinden gitmektedir. Günün tüm saatlerinde sefer yakmakla birlikte gece saatlerinde yarım saatte bir hareket etmektedir. Zincirlikuyu / Beşiktaş Boğaz Köprüsü / Üsküdar Burhaniye Mahallesi / Üsküdar Altunizade / Üsküdar Acıbadem / Üsküdar Uzunçayır / Üsküdar Fikirtepe / Kadıköy Söğütlüçeşme / Kadıköy 34B Beylikdüzü – Avcılar Metrobüs Hattı 12 durağa sahip olan 34B numaralı metrobüs hattının toplam uzunluğu 10 kilometre olup bu uzaklığı yaklaşık 20 dakikada kat etmektedir. Saat sabah 0500 ve gece 0230 arasında sefer yapmaktadır. Tüyap Fuar Merkezi / Beylikdüzü Hadımköy / Beylikdüzü Cumhuriyet Mahallesi / Beylikdüzü Beylikdüzü Belediye / Beylikdüzü Beylikdüzü / Beylikdüzü Güzelyurt / Beylikdüzü Haramidere / Beylikdüzü Haramidere Sanayi / Beylikdüzü Saadet Dere Mahallesi / Esenyurt Ambarlı / Avcılar Avcılar Merkez / Avcılar Avcılar / Avcılar 34A Cevizlibağ - Söğütlüçeşme Metrobüs Hattı 34Z hattının hepsini ve 34 hattının bir kısmını kapsamakta olup 22 kilometre yola sahiptir. 19 istasyona sahip olan bu hat, yolu 47 dakikada gidebilmektedir. Öğle saatleri çalışmayan hat sabah 0500’da harekete başlayıp akşam 2100’da son seferini yapmaktadır. 34C Beylikdüzü - Cevizlibağ Metrobüs Hattı 34B hattının tümünü ve 34 numaralı hattın bir kısmını kapsayan hattın toplam uzunluğu 30 kilometredir. 26 durağa sahip olan hat 57 dakikada gidilmektedir. Öğle saatleri çalışmayan hat 0530 ile 2100 arasında çalışmaktadır. 34G Beylikdüzü - Söğütlüçeşme Metrobüs Hattı 34Z, 34 ve 34B numaralı hatların güzergahının toplamını kat eden bu hat sadece geceleri çalışmaktadır. Toplam uzunluğu 52 kilometre olan bu hat, bu yolu 100 dakikada almaktadır. Gece yaklaşık 25 dakika aralıklarla hareket etmektedir. 34T Avcılar - Topkapı Metrobüs Hattı 34 numaralı hattın bir bölümünü kapsayan 19 kilometrelik güzergahı yaklaşık 25 dakikada alan 34T numaralı hat, sadece akşam saatlerinde 1600 ile 2100 arasında çalışmaktadır. Metrobüs Aktarmaları İstanbul'un ulaşımın atar damarlarından en önemlisi olan metrobüs hattına bağlanan önemli yerler bulunmaktadır. Büyükdere Caddesi'nden, Maslak Levent yönünden metrobüs hattına Zincirlikuyu Metrobüs durağından entegre olabilirsiniz. İstanbul'un önemli ve kalabalık yerleşim yerlerinden olan Beşiktaş'tan metrobüse ulaşmak için meydandan kalkan mininüs ve İETT otobüsleriyle Zincirlikuyu'nda metrobüse dahil olabilirsiniz. Kadıköy Kartal arasında çalışan metroyu kullanarak Anadolu Yakası'nda metroda Ünalan durağı ile metrobüsün Söğütlüçeşme durakları arasında aktarma yapabilirsiniz. Topkapı - Habibler arasında çalışan tramvayı kullanarak Edirnekapı durağında inip metrobüse bağlanabilirsiniz. Bağcılar - Kabataş arasında hareket eden tramvayı kullanarak Zeytinburnu durağında metrobüse geçebilirsiniz. Aksaray - Atatürk Havalimanı arasında mekik dokuyan hafif metroyu kullanarak Merter, Zeytinburnu, Yenibosna'da metrobüse geçiş yapabilirsiniz. Taksim - Hacıosman arasında çalışan İstanbul metrosunu kullanarak Mecidiyeköy veya Gayrettepe duraklarından metrobüse aktarma yapmak mümkün. Bu iki durakta da yürüme mesefesini kısaltmak için çalışmalar devam etmektedir. Metrobüs Ücret Tarifesi Öğrenci akbilleri metrobüse binişde aktarma yapamamaktadır. 1-3 durak arasını liraya giden öğrenciler, sonraki durakları 1 lira ücret karşılığında gitmektedirler. Tam akbil sahipleri ise aktarma yapamamakla birlikte, 1-3 durak arasını lira, 4-9 durak arasını lira, 10-15 durak arasını lira, 16-21 durak arasını lira, 22-27 durak arasını 28-33 durak arasını 34-39 durak arasını ve 40 durak sonrasını lira ücret karşılığında gidebilirler. Metrobüse ilk bindiğinizde ödediğiniz ücret tarifenizin üst ücreti kadardır. Yani öğrenciler için 1 lira, tam akbil sahipleri için liradır. Metrobüsten indikten sonra kartınızı tekrar okutarak fiyat farkını kartınıza yüklemeyi unutmayınız. Metrobüsten sonra kullanılacak için aktarma yapmak geçerlidir. 0000 ve 0600 saatleri arasında seyehat eden her yolcu 40 ve üzeri durak sayısındaki ücreti ödemek zorundadır. Metrobüsten indikten 2 saat içerisinde aktarma yapabilmektesiniz. Joined Nov 14, 2012 31,073 Posts Esenyurt-Avcılar metro hattı görünüyor burada haritası Belki ona entegre edilebilir ama bu hattın Beylikdüzü'nde Esenyurt Belediye istasyonu iptal edilerek Esenyurt-Beylikdüzü olarak son bulup Beylikdüzü-Avcılar olarak düzenlenmesi ve İncirli'ye uzatılarak metrobüsün yerini alması daha doğru olacaktır. Joined Nov 14, 2019 1,278 Posts M7 ESENYURT-AVCILAR-BEYLİKDÜZÜ UZATMASI Habertürk'teki programın videosunu izledim. İmamoğlu Beylikdüzü Metrosu'nu odağına almış görünüyor. 500 milyon € üzerinde kredi anlaşması yapacağız, masamızda duruyor, en iyi koşullar için pazarlık yapıyoruz dedi. Mahmutbey-Esenyurt Metro Uzatma Hattı'nın güzergahı ile ilgili kesin projeler yokmuş. Hattı Vaditepe'den geçirmek yönünde fikirler olmuş. Ama Bahçeşehir'den Esenyurt'a geliyor. Beylikdüzü'ne uzatılması için gerekli revizyonları yapacağız dedi. Ve hattın adını da Mahmutbey-Beylikdüzü şeklinde söyledi. Buna kredi bulundu diye anlıyorum. Yakında tekrar çalışmalar başlar bence. Diğer dikkatimi çeken şey ise, Beylikdüzü-Sefaköy Metrosu'nu da yapacağız dedi. Kredisini arıyorlarmış. Ama Kanal İstanbul Küçükçekmece geçişinden dolayı sıkıntı var dedi. Özellikle Sefaköy diye belirtmesi bana ilginç geldi. Çünkü biliyorsunuz ki bu hat Yenikapı-Sefaköy Metrosu'nun devamı niteliğindedir. Geçenlerde Ulaştırma Bakanlığı'nın açıklamasında 2020 bütçesinde Yenikapı-Sefaköy için bir madde geçmişti. Her sene olduğu gibi, yine ihaleye çıkacağız demişlerdi. Sanırım bir oyalama taktiği güdüyorlar. Ekrem Bey de bunun farkında olduğu için güzergahta revizeler yapacağız demesinden yola çıkarak, Sefaköy'den sonraki bölümünün değiştirilebileceğini düşünüyorum. Çünkü seçimden önceki vizyon haritasında Sefaköy-Güngören-Eyüp aksında E-5'in kuzeyinden, mahalle içlerinden giden bir hat çizilmişti. Ekrem Bey'in ekibi sağlam, öyle kafasından metro çizecek insanlar değil. Dolayısıyla her 2 hattı birlikte düşünürsek Beylikdüzü-Sefaköy-Eyüp şeklinde bir aks ortaya çıkıyor. Eyüp'ten sonra da Haliç'i aşıp Mecidiyeköy bölgesine ulaşması gerekir. Son senaryo ise linkteki 3 hattı harmonize edip, bir şekilde Avcılar-Beylikdüzü Metrosu'nu yapmak ve bunu Esenyurt ile bütünleştirip M7 ile buluşturmak. Çünkü programda gölün öte tarafı diye özellikle çok söyledi. Avcılar, Beylikdüzü bölgesine metroyu getirmeyi kafasına koyduğunu anlıyorum. Haritada Esenyurt-Avcılar arası duraklar şöyle 1-Doğan Araslı Bulvarı 2-Saadetdere 3-Firuzköy İGDAŞ 4-Üniversite 5-Avcılar Yenikapı-Beylikdüzü Metrosu'nun Avcılar-Beylikdüzü arası durakları şöyle 1-Avcılar 2-Cihangir 3-Mustafa Kemal 4-Ambarlı 5-Yakuplu 6-Beylikdüzü 7-Yıldırım Beyazıt 8-TÜYAP Her 2 hattın ortak noktası AVCILAR'dır. 3. seçenek ise Esenyurt'tan Kıraç üzerinden TÜYAP'a gitmektir. Onun durakları da 1-Esenyurt 2-Hastane 3-Kıraç 4-Sanayi 5-TÜYAP Bu seçenek zayıf görünüyor, çünkü Beylikdüzü'nün merkezinden geçmeyip direk arkadan TÜYAP'a gidiyor. Ben Esenyurt-Avcılar-Beylikdüzü aksının yapılacağını tahmin ediyorum. Veya bambaşka bir 4. seçenek ortaya çıkartıp Esenyurt'tan direk Beylikdüzü'ne gitmesi için Haramidere'den bağlanması ön görülebilir ama onun da projesini yapmak zaman alır. Ekrem Bey'in kaybedecek zamanı yok. Elde hazır projelerden gider diye tahmin ediyorum. Tüm bunların dışında M7'nin Kabataş'ta sonlanması garabetine de son verileceğini tahmin ediyorum. Zaten Kabataş-Karaköy-Şişhane şeklinde bir uzatma etüdü vardı. Beyoğlu'na bağlanacaktı. Ama bir zamanlar Taksim-Şişhane shuttle işletmesinin getirdiği bir düşünce idi. O işletme çoktan bitti ve Şişhane-Yenikapı arası çalışıyor. Şimdi o düşünce revize edilip Karaköy-Sirkeci bağlantısının realize edilerek Marmaray'la aktarma imkanı yaratılmasını bekliyorum. Hemen Haliç'i geçiş sorunu ortaya atılabilir. Perşembe Pazarı'ndan deniz içi viyadükle Küçükpazar'a geçip T5'in altından Sirkeci'ye gider. Kabataş Metro İstasyonu -20 m derinde, mesafe km, Haliç'i -40 veya -50 m derinden geçebilir. Eğim hesaplamasında % 2 cviarı ile kurtarır. Deniz tabanına çakılacak ayakların üstünde duran tüplerle sağlanır. Para lazım tabi. SONUÇ M7 SİRKECİ-TÜYAP METROSU Joined Nov 14, 2019 1,278 Posts GÜNEY AKSI DA VAR Avcılar-Beylikdüzü arasında bir etüd daha var. E-5'in güneyinden gidiyor. Bunu da eklemek lazım. Belki bu aks hayata geçirilir. Yenikapı-Beylikdüzü Hattı E-5'le paralel giderken bu hat aşağıdan gidiyor. Beylikdüzü Siteleri'nin içine hitap ediyor. Durakları şöyle 1-Avcılar 2-Reşitpaşa Caddesi 3-Cihangir 4-Mustafa Kemal 5-Yakuplu 6-Atatürk Bulvarı 7-Adnan Kahveci 8-Beykent 9-TÜYAP Belki bu hattı Esenyurt-Avcılar Hattı ile birleştirip, Esenyurt-TÜYAP koridoru elde edilir. M7 Tüyap olur. Joined Nov 14, 2019 1,278 Posts BEYLİKDÜZÜ METROSU KUZEYDEN GELECEK ! Başkan İmamoğlu'nun Habertürk'teki programından sonra M7 Mahmutbey-Esenyurt Uzatma Hattı'nın adı artık Mahmutbey-Beylikdüzü Hattı'dır diyebiliriz. Başkanın Beylikdüzü'nde oturması konuya ilgisini arttırıyor. İngiltere'den kredi de gelecek. 600 Milyon EUR kredi anlaşması imzalaancak. Başkanın dediğine göre, güzergah üzerinde bazı revizyonlar yapılacaktır. TEM'e paralel gitmesi beklenen hat, Altınşehir'de Kanal İstanbul'a takılmakta ancak tünelle geçeceği için, derinliği ayarlamak yeterli olacaktır. Bahçeşehir'den Esenyurt Meydan'a uzanacak hattın Beylikdüzü'ne nasıl gideceği yönünde farklı etüdler bulunmaktadır. Yukarıdaki mesajda olası senaryoları anlatmaya çalışmıştım. Harita üzerinde de göstermek ve biraz daha konuyu deşmek istedim. Çünkü Esenyurt'tan Beylikdüzü'ne gidecek metro, Avcılar'a uğrarsa, sanki geriye doğru gider gibi çok dolaşmış olacak. Çünkü Esenyurt-Avcılar arasında 5 istasyon var. Avcılar'dan Beylikdüzü'ne kadarda 6 durak var. Toplamda 11 durak olmuş olacak. Bu da oldukça çok vakit kaybı demektir. Zaten uzak olan bir ilçe metro ile şehir turu atmasın. Böyle olursa metrobüsten yolcu çalması zor olur. İnsanlara alternatif sunduğunuz zaman daha iyi bir seçenek olursa, tercih ederler. Metronun Mecidiyeköy'e metrobüsten daha kısa sürede gitmesi lazım ki, tercih edilsin. Bu yüzden Esenyurt'tan direk Beylikdüzü'ne gidecek şekilde ayrı bir hat yapılması gündeme gelebilir. Bu da her 2 hattın ortasından ayrı bir güzergahla mümkün oluyor. Yani Esenyurt'tan sonra Haramidere TEM Bağlantı Yolu'na paralel gidip Yakuplu'dan Beylikdüzü'ne kısa yolda ulaşması daha doğru olur. Diğer hatları ayrıca para bulunca gündeme getirmek lazım. Harita İBB dosyalarından alındı, durak isimlerini ekledim. Joined Feb 7, 2009 2,206 Posts Joined Nov 14, 2019 1,278 Posts M7 SİRKECİ-BEYLİKDÜZÜ METROSU Kabataş Metro İstaysonu'nun 3d çizimi var mı? M7 Metrosu'nun her 2 ucundan da ileri yöne uzatılması için etüdler var. Planlarda Kabataş-Şişhane uzatması görünüyor ama Karaköy-Perşembe Pazarı rotasıyla Haliç'in altına girip Eminönü-Küçükpazar aksıyla Sirkeci'ye ulaşması ve Marmaray Banliyö Treni'ne aktarma yapması faydalı olur. Tramvayla ekstra aktarma yapmak zahmetli olacaktır. Metro yer altında, tramvay yer üstünde olduğu için yaya sirkülasyonu sıkıntılı olur. Esenyurt'tan sonra da Beylikdüzü'ne uzatılacağı açıklandı. Ama hangi rotayla gideceği konusunda çeşitli düşünceler var. Hali hazırdaki etüdlerin revizyonu gündeme gelebilir. Esenyurt-TÜYAP uzatma etüdünü revize ederek Beylikdüzü E-5'e ve site içine yönlendirmek daha doğru olacaktır. Yani duraklar -Esenyurt -Doğan Araslı Bulvarı -Hastane -Beylikdüzü E-5 -Atatürk Bulvarı -Adnan Kahveci -Bizimkent -TÜYAP Kırmızı ile çizmeye çalıştım, sarı ve yeşil renkler İBB etüdleridir. Harmonize etmeye çalıştım. Joined Nov 14, 2012 31,073 Posts Sirkeci'ye ulaşması Haliç'ten ötürü çok zor. Bence yıllarca Kabataş'tan öteye gitmez, zaten orada tramvaya ve finikülere bağlanıyor; aciliyeti olduğunu düşünmüyorum. Joined Nov 14, 2019 1,278 Posts M7 KABATAŞ-SİRKECİ UZATMA GEREKLİLİĞİ Evet zordur, maliyetlidir, acil değildir ama yapılırsa çok güzel olur. Beşiktaş da, Sirkeci de, ana merkez statüsündeki yerlerdir. Bu tarz ana merkezlerin birbirine metro ile direk bağlanması gerekir. Artı olarak Sirkeci, Marmaray Banliyö İstasyonu'dur. Buraya en az 2 metro daha alttan gelmesi lazım. Tramvay çare olmaz. Zaten kapasitesinin üzerinde yolcu taşıyor. Sirkeci'ye uzatılması ve tam entegre olmasını önerdiğim hatlar şöyle 1-Vezneciler-Sultangazi 2-Mahmutbey-Kabataş 3-Eminönü-Alibeyköy Kaldı ki, Beşiktaş'tan Sirkeci'ye ulaşmak için, ekstra tramvay aktarması yapmak çok efektif değil. Direk gidilebilmeli. Çünkü Sirkeci'ye gidince, ordan banliyö ile Bakırköy, Halkalı yönüne kolayca ulaşabilir. Bu da tramvayı rahatlatır. Beşiktaş'tan Sirkeci'ye gittiğinizi düşünün, metroya in, git, Kabataş'a gel, yukarı çık, yukardan tramvaya bin, Sirkeci'de in, trafik lambalarında bekle, yaya sirkülasyonunu aş, sonra yer altına in, bin. Dahası, tramvay ve metro, işlevleri farklıdır. Metro ana hattır, tramvay besleme hattır. Bu haliyle sanki metro, tramvayı besliyormuş gibi oluyor. Halbu ki tersi olmalı idi. Bir de tramvay durak mesafesi ile metro durak mesafeleri de farklıdır. Metroda km aralık varken tramvayda 400-500 m civarındadır. Kabataş ile Sirkeci arasında yapılacak metroda sadece Karaköy İstasyonu olur ama tramvayda çok durak var. Ulaşım süresi de farklı olur. Metro ile 5 dakkada giderken tramvay ile 15 dakkada gider. Çok sebep var. Boğazın altından geçilebiliyorsa, Haliç'in altından da geçilebilir. Feshane ile Sütlüce arasına metro tüneli koyuyorlar, Karaköy'e de koyabilirler. Kabataş Metro İstasyonu -20 m derinde, Haliç'e gelene kadar -40 m derine ulaşabilir. Metro eğim kısıtı % 3, sorun olmaz. Gerekirse Perşembe Pazarı'ndan girip Küçükpazar'dan ulaşıp Eminönü dolgu yolundan gelir. Joined Jan 31, 2009 1,628 Posts Aslinda güzel olurdu ama Besiktas'tan Marmaray'a gitmek icin cok daha kolay bir cözüm var. Motora bin, 7 dakika sikistirmadan Bogaz'a seyret, Üsküdar'da Mihrimah Sultan Cami'sinden gecerek 10 dk icinde perona in, oradan bin. Biz hep böyle yapiyoruz, hem Halkali'ya dogru giderken. Joined Nov 14, 2019 1,278 Posts Yine 2 vesait oluyor Aktarmasız direk gitmeyi kastediyordum. Joined Nov 14, 2019 1,278 Posts M7 ESENYURT-BEYLİKDÜZÜ-TÜYAP UZATMASI M7 Mahmutbey-Esenyurt/Beylikdüzü Uzatma İnşaatı'nın Kanal İstanbul'un altından geçeceği bölümdeki proje detayları aşağıdadır. ÇED raporunda anlatılmış. Metro kanalın altından tünelle geçip Altınşehir Tahtakale İstasyonu'na ulaşıyor. Bir önceki istasyon ise Hastane İstasyonu'dur. Arada durak yok, stadın orasını pas geçiyor. TEM Otoyolu ise iptal edilip, asma köprü düşünülüyor. Allah akıl versin. Metronun Beylikdüzü'ne uzatılacağı da bu haritada gösterilmiş. Çalıştayda yayınlandı. Yenikapı-Beylikdüzü Metro hattı ile E-5'te buluşup TÜYAP'a gidiyor. Dolayısıyla M7 Kabataş-TÜYAP Hattı denebilir. Kredi anlaşması imzalanıp ateşlenecek. Joined Nov 14, 2019 1,278 Posts M7 METROSU ESENYURT-BEYLİKDÜZÜ UZATMASI Ekrem Başkan, metronun Beylikdüzü ile buluşacağını söylemiş. “UZUN VADELİ DÜŞÜNÜYORUZ” “Metrobüs, tartışma konusu olan bir ulaşım bir aracı. Hem hayatımızı kolaylaştırıyor hem de büyük bir sıkıntı. Yeni alınacak araçlar, metrobüste yaşanan sorunları ne şekilde çözecek?” - Burada da şu anda bahsetmemizin doğru olmadığı ilave teknolojiler de konuşulacak. Bunlar var kafamızda. Niye konuşulmayacak diyorum? Şu anda bazı yasal altlıkları var, tartışmaya açık konular vesaire… Biz, metrobüs hattına gerçekten kapasitesinin çok üstünde yüklenildiğinin farkındayız. Bunu hafifletecek şey nedir? Metro yatırımıdır. İstanbul’un önceliği işte. Nedir metro yatırımı? Örneğin, Mecidiyeköy-Mahmutbey arasında bu yıl içinde devreye girecek metronun bile ciddi oranda metrobüs hattını rahatlatacağını düşünüyoruz. Örneğin, İncirli-Beylikdüzü hattı. Yıllardır rafta. Bunu oturup hızlıca konuşmak istiyoruz. Yine aynı şekilde İstanbul'un batısını ilgilendiren Mahmutbey'den Esenyurt'a giden hattımız var ki, Beylikdüzü metrosuyla da birleştirmeyi düşünüyoruz. İhalesi yapılmış, ama projesi yok ne yazık ki. Ona çalışıyoruz bir yandan. Bunların da devreye girmesi, 3-4 yıllık süreçler. Ama metrobüs açısından baktığınızda da bu hatlar devreye girdiğinde benim tahminim, ciddi oranda metrobüs ihtiyacı düşecek. O zaman normalleşen transit hat ya da özel tercihli yol gibi düşünelim, hat şekline dönüşecek. Bu daha verimli. Bugünü çözüyoruz, ama bir yandan 3 yıl, 5 yıl, 10 yıl sonrasını da düşünüyoruz. Bu hatta, insanları mümkün olduğu kadarıyla metroyla buluşturmakla çözüm bulacağız. Ama bu hat ihtiyaç duyulduğu ölçüde devam edecek. Biz, bugünü değil, aynı zamanda 5 yılı, 10 yılı, hatta 20 yılı tartışmak zorundayız. İstanbul'un bu anlamda geleceğini planlamak zorundayız ki sürprizlerle, siyasi kararlarla karşılaşmayalım. Daha önce de siyasi kararlar verildi. İlk planlama örneğin Avcılar-Topkapı idi. Şunu da ekleyelim, bunu da ekleyelim.’ Verimlilik düşünülmedi. Orada kaybedilen vakit başka bir yatırımla çözülseydi belki ihtiyaç duyulmayacaktı. Mesela 2003'ten beri her seçim döneminde vaat edilen İncirli-Beylikdüzü metro hattı çoktan yapılsaydı bu hat düşünülmeyecekti. Örnek olarak söylüyorum. Bütün bu işler sürecin geleceğe dair planlama ihtiyacına dönük bir pozisyon. Bu konu ihmal edilmiş. Şimdi bunları hep böyle bugünün çözümü ama yarın daha uzun vadeli çözüm olarak bakıyoruz. Çalıştayda yayınlanan harita M7 Mahmutbey-Beylikdüzü uzatmasının istasyonları -Mahmutbey M3 transfer -Bölge Parkı -Mehmet Akif M9 transfer -Toplu Konut -Temapark Havalimanı-Halkalı hattı trannsfer -Hastane -Tahtakale -Ispartakule -Bahçeşehir -Esenkent -Ardıçlı -Esenyurt Meydan -Esenyurt Belediye -Beylikdüzü İncirli-Beylikdüzü Metrosu transfer Joined Feb 7, 2009 2,206 Posts İBB dün şöyle bir video yayınlanmış. Raylı Sistemler Daire Başkanı Pelin Alpkökin Mahmutbey - Mecidiyeköy için "2020'nin ilk yarısında açılacak" dedi. Yani ilk çeyrekte açılmayacak. Joined Nov 14, 2019 1,278 Posts NİSAN-MAYIS Demek ki Nisan-Mayıs gibi açılış düşünülüyor. Bir yerlerde, 14 Şubat'ta deneme seferleri başlayacak diye bir şeyler okudum. Deneme seferleri test sürüşlerinden farklı, biliyorsunuz. 19 Mayıs Gençlik ve Spor Bayramı'na kadar açılış olabilir. M7 güzergahındaki Mahallesi'nin kuruluş hikayesi 1981'dir. Yani 19 Mayıs 1881'in 100. Yılı anlamında verilmiştir. İstanbul'da bu sene açılacak tek metro bu. Başka metro açılışı yok. Belki bir tramvay daha açılır ama zor ihtimal. Çünkü kredi bulunsa bile, hazine onayı vermediği için kullanılamıyor. İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun kredi buldukları halde Hazine onayı alamadıkları için başlanamadığını açıkladığı 3 projenin; Eminönü-Alibeyköy Tramvay Hattı, Bostancı-Dudullu Metro Hattı ve Yenidoğan- Hastane Hattı olduğu öğrenildi. Cumhurbaşkanı'na metro çağrısı yapan İmamoğlu, "Bizim krediyi harekete geçirebilmemiz için Hazine onayı gerekiyor. Kredi imkanı var, biz buluyoruz. Sadece istediğimiz bir dokunuş" dedi. Bu yüzden açılışlar 2021'e sarkacaktır. 2021'de Kabataş-Mecidiyeköy bölümü de açılabilir. Beşiktaş'a metro gelmesi çok yerinde bir karar. Keşke M7 Darphane/Fulya İstasyonu'ndan Gayrettepe-Zincirlikuyu-Levent aksına bir bağlantı kurulsa. M6 Etiler-Levent Metro Hattı, Darphane'ye kadar uzatılsa. Bu sene yeni başlaması beklenen bir kaç hat daha var ama yatırım programı yayınlanmadığı içni net bilgi yok. Lakin, stratejik planda km hat ihalesi görülüyor. O da Harem-Üsküdar Hattı olacak. İhale bakımından İzmir bu sene öne geçti. Çünkü 20 km hat ihalesi yapacak. Buca Metrosu ve Çiğli Tramvayı için ödenek ayrıldı, kredi de bulundu. İlan bile yapıldı. Joined Jan 3, 2016 282 Posts Kabataş kısmının ne zaman açılacağı meçhul bu gidişle 2021'i bulur herhalde, şahsen benim beklediğim Kabataş kısmı çünkü ilk defa Beşiktaş merkeze metro gelecek. Joined Nov 14, 2019 1,278 Posts KANAL KAZISI, METRO TÜNELİ KAZISI ? Mahmutbey-Esenyurt/Beylikdüzü uzatma inşaatı için kredi arayışı var. Hazine Bakanlığı onayladık demiş. İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından, Bakanlığımızdan talep edilen Hazine garantisiz dış borçlanma izinleri, Üsküdar-Altunizade- Ümraniye Dudullu Metro Hattı 126 Metro Aracı Temini için tarihli yazı ile, Başakşehir-Kayaşehir Metro Hattı İnşaat, elektromekanik İşler ve Araç Alımı, Kaynarca-Pendik-Tuzla Metro Hattı İnşaat, elektromekanik İşler ve Araç Alımı, Çekmeköy Sultanbeyli Metro Hattı İnşaat, elektromekanik İşler ve Araç Alımı, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı İnşaat, elektromekanik İşler ve Araç Alımı projeleri için tarihli yazı ile, Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt ve Kirazlı Halkalı Metro Hatları Projeleri için tarihli yazı ile hâlihazırda verilmiştir Ama bir sorunumuz daha var KANAL GEÇİŞİ Hastanesi ile Altınşehir/Tahtakale arası kanala denk geliyor. Alttan tünelle geçileceğine dair çizimleri önceki mesajlarımda paylaşmıştım. metroyu alttan tünelle geçirirler, kanalı sonradan yapabilirler, sorun olmaz demiştim. Konunun uzmanı bir bilim insanından önemli bir uyarı geldi. KÖPRÜLER VE YOLLAR Diğer yandan kanal açılırken yapım sıralaması çok önemli. Edinilen bilgiye göre köprüler ve yollar daha önce inşa edilecek, kazı ve inşa halindeki kanalın kara trafiğini engellenmesi önlenecek. Kanal altından geçirilecek yeraltı metro ve demiryolları, kanal bitirilmeden yapılırsa, muhtemel kanal çökmelerine ve toprak kaymalarına maruz kalabilir. Bu alt geçitlerin jeolojik ve statik bir oturma ve dengelenme sürecinden sonra yani kanal inşaatı bitirildikten sonra yapılması gerekir ki bu gereklilik, metro ve demiryolu trafiğinin uzunca bir süre kesilmesi anlamına gelir. Joined Nov 14, 2019 1,278 Posts YILLARA GÖRE GELİŞİM-2030 İBB 2020 resmi bütçesi, yatırım programı, 2020-2024 stratejik programı, Başkan İmamoğlu'nun medyaya yansıyan açıklamaları ve Ulaşım Çalıştayı'nda konuşulanlar ve yayınlanan haritalardan elde ettiğim bilgilere göre, Beylikdüzü ve çevresini ilgilendiren metrolarla ilgili hazırladığım tahmini gelişim süreci şöyle olacak 2020 M7 Mecidiyeköy-Mahmutbey Metrosu'nun açılışı M7 Mahmutbey-Esenyurt inşaatına kredi bulunması 2021 M7 Kabataş-Mahmutbey işletmesine geçiş Beylikdüzü-Esenyurt uzatma ihalesinin yapılması Beylikdüzü-Sefaköy metro ihalesine çıkılması/İBB M7 Mahmutbey-Esenyurt TBM kazılarının başlaması 2022 Sefaköy-Yenikapı metro ihalesine çıkılması/UAB Beylikdüzü-Esenyurt uzatma TBM kazılarının başlaması Beylikdüzü-Sefaköy metro TBM kazılarının başlaması 2023 M7 Mahmutbey-Esenyurt TBM kazılarının bitişi/elektromekanik aşama 2024 M7 Kabataş-Esenyurt işletmesine geçilmesi Beylikdüzü-Esenyurt uzatma inşaatı TBM kazılarının bitişi 2025 M7 Kabataş-Beylikdüzü işletmesine geçilmesi 2026 Beylikdüzü-Sefaköy metro TBM kazılarının bitişi/elektromekanik aşama 2028 Sefaköy-Beylikdüzü Metrosu'nun açılışı Yenikapı-Sefaköy metro TBM kazılarının bitişi/elektromekanik aşama 2030 Yenikapı-Beylikdüzü işletmesine geçiş SONUÇ 2030'da Beylikdüzü'nden hem Kabataş'a, hem de Yenikapı'ya kadar metro ile gidilebilecek. Sanırım İstanbul'un ulaşım sorununda kritik bir eşik aşılmış olacaktır. Çünkü Beylikdüzü'nü ilgilendiren ve Avrupa Yakası'nda olan şu hatlar da açılmış olacaktır 2021 1-T5 Eminönü-Alibeyköy M7 Beylikdüzü-Kabataş Metrosu ile Alibeyköy'e gelen yolcu T5'e aktarma yapabilecek. 2022 1-Ataköy-İkitelli Beylikdüzü-Yenikapı Metrosu ile Kuyumcukent'e gelen yolcu M9'a aktarma yapıp, Marmaray Ataköy'e ulaşabilecek. 2-Başakşehir-Kayaşehir/Bakırköy-Kirazlı Beylikdüzü-Yenikapı Metrosu ile İncirli'ye gelen yolcu M3'e aktarma yapıp, Marmaray/YHT Bakırköy'e ulaşabilecek. 2023 1-Kirazlı-Halkalı Joined Nov 14, 2019 1,278 Posts 1 İHTİMAL DAHA VAR Mahmutbey-Esenyurt Metro İnşaatı'nın Esenyurt'tan Beylikdüzü'ne uzatılması ile ilgili karar artık kesinleşti. Uzatma hattı ile Beylikdüzü-Yenikapı Metrosu, E-5'te buluşacak. Muhtemelen makas hatları ile bütünleşme sağlanacak. Esenyurt'tan gelen M7 Metrosu'nun son istasyonunun E-5'ten sonra 3 durak daha eklenerek, Ambarlı olması ihtimali de var. Çalıştay haritasında net olarak uzatılacağı noktalar yazılmış. Koyulaştırıp ekliyorum. Ama bu hat Hadımköy-Beylikdüzü-Ambarlı Hattı'nın bir parçası mı olur yoksa M7'nin bir parçası mı olur, emin değilim. Sadece tahmin yapıyorum. Yeni yönetim E-5'te bırakmayıp, siteler içine de gitmek isteyecektir. Bu yüzden M7 Esenyurt-Ambarlı uzatması olur kanaatindeyim. Uzunluk ise 7-8 km'ye uzanıyor. KABATAŞ-AMBARLI METROSU ! İBB'nin 2030 vizyonunda sanayi bölgeleri öncelikle yer alıyor. Metroyu en uçtaki sanayilere götürüp, servisleri çekmeyi planlıyorlar. Hadımköy bu anlamda öne çıkıyor. Onun da projeleri hazırlanıyor. M7 Bahçeşehir-Esenkent İstasyonu'ndan bir kol açıp Hadımköy'e uzanmak istiyorlar. Oralarda bir de yeni otogar düşünülüyordu. Belki onu da eklerler. Joined Nov 14, 2019 1,278 Posts M7 KABATAŞ-MAHMUTBEY-TÜYAP METROSU ? Başkan İmamoğlu, canlı yayında konuşuyor. Batı yakasında 4 ilçe nüfusu milyon ama metrosu yok dedi. Mahmutbey-Esenyurt Metrosu ile İncirli-Beylikdüzü Metrosu'nu birleştirme niyetimiz var dedi. Hızlıca adım atmak için çalışıyoruz dedi. Projeleri yok, o yüzden proje çalışması sürüyor dedi. Sanırım Esenyurt'tan Beylikdüzü E5'e uzatılıp, TÜYAP'a gidecek. Joined Nov 14, 2019 1,278 Posts BİR KAÇ AY SONRA Başkan İmamoğlu bugün törende bu metroyla ilgili bilgi vermiş. Açılış bir kaç ay sonra demiş. Demek ki Nisan-Mayıs gibi açılacak. İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, söz verdiği gibi metro yatırımlarına öncelik veriyor. Sultanbeyli ve Ataşehir metrolarının ardından yapımı duran üçüncü metro olan “Kaynarca-Pendik-Tuzla Metrosu”nda da inşaat çalışmaları yeniden başladı. İmamoğlu, Mecidiyeköy-Mahmutbey Metrosu ile Eminönü – Alibeyköy Tramvayı’nı bu yıl hizmete alacaklarının müjdesini verdi. MECİDİYEKÖY-MAHMUTBEY, BİRKAÇ AY SONRA İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, teknolojinin ilerlemesine rağmen titizlik ve teknik gerektiren metro yatırımlarının zaman aldığını belirterek, “Birkaç ay sonra İstanbul’u çok rahatlatacağını düşündüğümüz Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı’nı bu tertipli ve planlı çalışmalarla birlikte, bir kısım eksikliklerini gidererek, revizyonlarını yaparak inşallah İstanbulluların hizmetine kavuşturacağız. Çok değerli bir hat. Bu hat bir günde yaklaşık 400 binin üzerinde insan taşıyacak olan bu hattın aynı zamanda metrobüsteki yoğunlaşmayı da hafifleştireceğini şimdiden öngörüyoruz. Bir diğer önemli hat ise, Haliç kıyısında yıllardır o bölgedeki tarihi alanı da meşgul eden, aynı zamanda bir nevi görüntü kirliliğine dönüşmüş olan Eminönü-Alibeyköy Tramvay Hattı’dır. Bu hattı da çok hızlı bir şekilde tamamlayacağız. İnşallah bu yıl içerisinde bu hattımızı da İstanbullularla buluşturmuş olacağız. Bütün bu yatırımlarla İstanbul’daki raylı sistemin toplu ulaşımdaki payı yüzde 20,5’ten yüzde 30’lara varmış olacak” şeklinde konuştu. Kaç km? 35 Km Kaç saat? 39 dakika Mesafe ve Yakıt Detayları Esenyurt ile Mecidiyeköy, İstanbul arası 35 Km. Bu mesafe arabayla yaklaşık olarak 39 dakika sürecektir. Uçak ile seyahat etmeyi planlıyorsanız, 29 Km olan yolculuğu yaklaşık olarak 32 dakika sürede tamamlayabilirsiniz. Dizel bir araç bu mesafede ortalama Lt, benzinli bir araç ise Lt yakıt tüketir. Esenyurt ile Mecidiyeköy, İstanbul arası ortalama tüketim maliyeti ise, dizel bir araç için TL, benzinli bir araç için TL olacaktır. Ulaşım Mesafe Süre Araç Yolculuğu 35 Km 39 dakika Uçak Yolculuğu 29 Km 32 dakika

esenyurt mecidiyeköy metrobüs kaç dakika